随着科技的发展，智能电动车与我们的日常生活越来越紧密，而关于它们的更新换代频率也自然成为了人们热议的话题。有网友提出疑问：
“难道车子的换代频率，也要向手机看齐了吗？”
过去，燃油车往往需要通过改款换代才能让车主体验新的功能和技术，但如今，智能电动车通过OTA空中升级，就能持续为车主带来“常用常新”的使用体验，车辆本身的耐用性与制造质量，则成了最基础的“门槛”。
动辄十几种车型、不同品牌对应各种产品序列的车企不同，特斯拉产品线相产品线相对精简，仅有4款量产车型，但却以卓越的稳定性和高品质赢得了消费者的广泛认可。有网友评价道：“现在的特斯拉已经成为汽车产品质量的标准了！”
驾驶特斯拉十年的车主们，对此深有感触。
一位加拿大的初代Model 3车主分享了自己的用车经历，2022年时，他的车辆累计行驶里程已经突破50万公里，而电池和电机仍然是原装的，这可能是全球行驶里程最长的Model 3。
另一位美国的初代特斯拉车主安迪·史莱，也分享了自己12万公里的用车心得，也表达了对特斯拉产品可靠性的高度认可，他甚至已经成功引荐了1400人购买特斯拉车型。
在车主眼中，特斯拉就连充的电似乎都更耐用！
权威研究机构发布的汽车忠诚度调查报告进一步印证了特斯拉的强大产品实力。报告显示，初代Model 3车主在考虑再次购车时，仍会选择Model 3，并且他们已经完全放弃了购买燃油车的想法。这一高度的品牌忠诚度已经连续4年位居全球第一，成为特斯拉产品实力的最佳佐证。